Administração e Assessoria Técnica em Aeronaves

A Jett AirX é uma empresa comprometida em realizar uma assessoria completa para o cliente, oferecendo um pacote essencial de serviços no intuito de sempre minimizar os custos das operações e oferecer serviços de qualidade.
Com a Jett AirX você ganha a tranquilidade e a segurança que merece e sua aeronave disponível na maior parte do tempo.
Nós fazemos você voar mais seguro e mais alto!

Quem Somos

NOSSA EMPRESA

Segurança. Eficiência. Transparência. Esse é o nosso lema.

A Jett Air X se baseia no modelo S.E.T (Segurança, Eficiência e Transparência) para estabelecer uma qualidade padrão em nossos negócios e oferecer as melhores soluções de assessoria técnica em aeronaves no mercado. Ao juntar esta premissa, e a nossa paixão em ajudar nossos clientes a alcançarem o sucesso, a Jett Air X vem atendendo com excelência a indústria da aviação executiva por mais de 15 anos.

cloud-business
Two businessmen looking at a jet engine on an airplane

NOSSA MISSÃO

Alavancar o sucesso de nossos clientes, através de serviços técnicos e de assessoria em aeronaves, que garantem a segurança e a mobilidade de suas operações. Nosso comprometimento com a segurança na manutenção aeronáutica está na frente de cada projeto, que visa garantir as melhores soluções ao cliente, trazer o melhor custo beneficio e tornar as logísticas de aviação disponíveis por um maior período de tempo.

Visão:
Liderar com segurança, transparência e rentabilidade o mercado da aviação executiva.

Valores:

  • Nosso compromisso com a segurança sempre a frente de todos os projetos;
  • Nossa paixão em fazer os clientes alcançarem o sucesso;
  • “Around the clock Service” – Estarmos disponíveis as necessidades do cliente sempre, 24 horas por dia, 7 dias por semana;
  • Nossa força vem da transparência que transpomos ao cliente, sempre que buscamos, reconhecemos e oferecemos as melhores soluções;

Integração, Intimidade, Determinação e Respeito são as palavras-chave que denominam a Jett Air X com o mercado.

Serviços

Você finalmente encontrou a aeronave que tanto queria comprar…

Depois de um longo período procurando por uma aeronave ideal que esteja dentro do seu poder aquisitivo e que sirva perfeitamente para sua comodidade e conforto de suas viagens e negócios, você finalmente encontra aquela aeronave no qual está decidido ser o seu próximo investimento. E agora, qual o próximo passo?

É a hora de realizar uma Inseção de Pré Compra da Aeronave! Mas o que significa uma Pré Compra de Aeronave?

A finalidade uma Inspeção de Pré Compra de Aeronave é de determinar se uma aeronave – no caso a que seja de interesse do comprador, possui algum defeito ou condição fora do padrão (de acordo com o fabricante ou a autoridade de aviação civil) que poderia tanto causar a desistência do potencial comprador na compra, ou que poderia submeter uma renegociação entre ambas as partes nos valores do negócio desejado.

Nós da Jett Air X oferecemos nossos serviços de Pré Compra de aeronaves para empresas e clientes interessados em adquirir aeronaves novas ou usadas (aviões e helicópteros), tanto no Brasil quanto no exterior, prestando toda assessoria quanto a tudo que envolva:

  • Parte física da aeronave (condições, estado e conservação da aeronave e de seus componentes);
  • Parte documental (levantamento de documentos, modificações, verificação de inspeções e manutenções realizadas, e que venham a ser realizadas no futuro).

Porque eu devo escolher a Jett Air X para acompanhar o processo de uma Pré Compra da aeronave no qual estou interessado?

comprarAeronaveUma inspeção de Pré Compra, deve sempre ser realizada por alguém que tenha vasto conhecimento e experiência não somente na parte documental da aeronave, mas também na parte física e seus sistemas em geral, assim como vários programas de coberturas e controles, tais como Smart Parts, Pro Parts, EEC, MSP, GE on Point, JSSI, Camp System, Cescom entre outros.

É essencial saber exatamente aonde procurar por problemas, como por exemplo, conhecer bem os pontos da aeronave que sofrem algum tipo de falhas comuns ou ocasionais.

Por esse motivo, pela ótima qualidade técnica dos profissionais da Jett Air X, e pelo fato de enxergamos pontos cruciais e determinantes e irmos além do que outras empresas, a Jett Air X se configura como uma das melhores empresas no mercado.

Não temos a menor duvida que existam excelentes profissionais atuando na mesma área de Pré-compra, porém na grande maioria esses profissionais dão mais ênfase na área documental, ao contrario da Jett Air X, onde possuímos profissionais de ambas as áreas Técnica e documental, com vários anos atuando em oficinas como técnico de manutenção e cursos de varias aeronaves nos devidos fabricantes.

Um erro comum que Jett Air X vem observado no mercado, é do possível comprador solicitar para a mesma empresa que esta vendendo aeronave, fazer ou providenciar a Pré-compra, não podemos generalizar, porém o foco principal da empresa que esta vendendo é a comissão, e às vezes uma Pré-compra bem feita pode inviabilizar a aquisição, neste momento que entra Jett Air X.

A Jett Air X já realizou dezenas de Pré Compras de vários modelos diferentes de aeronaves, focando sempre em evitar futuros problemas, portanto conhecemos bem os procedimentos e estamos dispostos sempre em garantir o sucesso e a satisfação do cliente.

    O objetivo das inspeções de pré-voo e pós-voo, é de observar minunciosamente a aeronave e todos seus componentes, antes e depois de um voo. Antes, no sentido de preparar a aeronave para um voo com segurança, e depois, para certificar que a aeronave retornou de voo com condições propriamente livres de anormalidades.

    Os profissionais da Jett Air X estão sempre de perto monitorando as condições das aeronaves.

    Exemplos de alguns itens verificados antes e após os voos:
  • Checagem das condições da aeronave;
  • Checagem das condições dos componentes e equipamentos da aeronave;
  • Verificação de pressão e calibração de pneus;
  • Verificação e calibração de oxigênio;
  • Verificação e calibração do ar de emergência;
  • Verificação de Óleo de Motores e de APU;
  • Checagem de documentos, manuais de bordo e pastas de porte obrigatório.
  • Acompanhamento / Atualizações mensais de diretrizes de aeronavegabilidade (Célula, APU, Motores e componentes);
  • Analise de boletins e Cartas de Serviço mandatórios da Célula, APU e Motores;
  • Analise de documentação de comprovação de origem de material de Célula, APU e Motores;
  • Acompanhamento / Atualizações dos manuais de voo, operações e lista de verificações;
  • Acompanhamento / Atualizações das documentações de bordo obrigatórias;
  • Controles Mensais de: Camp System/Cescom, Smart Parts, e atualização das horas das Cadernetas de Célula, APU e Motores;
  • Analise e Preservação dos Registros Primários de Manutenção (Cadernetas, Formulários, Laudos, Relatórios e Diários de Bordo);
  • Analise / Atualizações mensais do programa de Inspeção de Célula, APU e Motores;
  • Analise / Atualizações mensais de vida limite, inspeção e revisão geral de componentes da Célula, APU e Motores;
  • Entre em contato e veja muito mais o que a Jett Air X pode lhe oferecer!
  • Pesquisa de oficinas homologadas com melhores custos-benefícios;
  • Acompanhamento de Inspeções e Manutenções tanto no Brasil como no Exterior;
  • Capacidade de negociar valores de orçamentos e cotações de serviços devido à expertise de nossos profissionais;
  • Acompanhamento de Inspeção / Manutenção nas Oficinas com o intuito de garantir que serviços sejam bem realizados e que disponibilizem a aeronave para retorno de uso em um curto período de tempo;
  • Analise e Acompanhamento dos Registros Provenientes das Manutenções (Ordens de Serviço, Segvoo, Forms, Laudos, Formulários, Relatórios, Diários de Bordo, Cadernetas);
  • Possui outras necessidades?
    Entre em contato que conosco e descubra como podemos lhe ajudar!

Sistemas para Aeronaves

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Bombardier Challenger 300
  • CHALLENGER 300

    BombardierChallenger300

    Systems

    Bombardier Challenger Global 300 – Powerplant
    Bombardier Challenger Global 300 – Oxygen and Emergency Equipment
    Bombardier Challenger Global 300 – Navigation
    Bombardier Challenger Global 300 – Landing Gear
    Bombardier Challenger Global 300 – Ice and Rain Protection
    Bombardier Challenger Global 300 – Hydraulics
    Bombardier Challenger Global 300 – Fuel
    Bombardier Challenger Global 300 – Flight Instruments
    Bombardier Challenger Global 300 – Flight Controls
    Bombardier Challenger Global 300 – Fire Protection
    Bombardier Challenger Global 300 – Electrical
    Bombardier Challenger Global 300 – Communications
    Bombardier Challenger Global 300 – Auxiliary Power Unit
    Bombardier Challenger Global 300 – Automatic Flight Control System
    Bombardier Challenger Global 300 – Aural and Visual Alerts
    Bombardier Challenger Global 300 – Airplane General
    Bombardier Challenger Global 300 – Air Cond and Press
    Bombardier Challenger Global 00 – Powerplant
    Bombardier Challenger Global 00 – Oxygen and Emergency Equipment
    Bombardier Challenger Global 00 – Navigation
    Bombardier Challenger Global 00 – Lighting
    Bombardier Challenger Global 00 – Landing Gear
    Bombardier Challenger Global 00 – Ice and Rain Protection
    Bombardier Challenger Global 00 – Hydraulics
    Bombardier Challenger Global 00 – Fuel
    Bombardier Challenger Global 00 – Flight Instruments
    Bombardier Challenger Global 00 – Fire Protection
    Bombardier Challenger Global 00 – Electrical
    Bombardier Challenger Global 00 – Communications
    Bombardier Challenger Global 00 – Auxiliary Power Unit
    Bombardier Challenger Global 00 – Automatic Flight Control System
    Bombardier Challenger Global 00 – Aural and Visual Alerts
    Bombardier Challenger Global 00 – Airplane General
    Bombardier Challenger Global 00 – Air Cond and Press

    Fligt Patterns

    Bombardier Challenger Global 300 – Unusual Attitude
    Bombardier Challenger Global 300 – Touch and Go Landing
    Bombardier Challenger Global 300 – Steep Bank Turns
    Bombardier Challenger Global 300 – Rejected Takeoff
    Bombardier Challenger Global 300 – Precision Approach 1 ENG
    Bombardier Challenger Global 300 – Precision Approach
    Bombardier Challenger Global 300 – Partial – No Flap Approach
    Bombardier Challenger Global 300 – One Engine landing
    Bombardier Challenger Global 300 – Normal VFR Landing
    Bombardier Challenger Global 300 – Normal Takeoff
    Bombardier Challenger Global 300 – Non Precision Approach 1 ENG
    Bombardier Challenger Global 300 – Non Precision Approach
    Bombardier Challenger Global 300 – No Flap Landing
    Bombardier Challenger Global 300 – Go Around and Missed Approach 1 ENG
    Bombardier Challenger Global 300 – Go Around and Missed Approach
    Bombardier Challenger Global 300 – Engine Failure on Takeoff
    Bombardier Challenger Global 300 – Emergency Descent
    Bombardier Challenger Global 300 – Circling Approach
    Bombardier Challenger Global 300 – Approach to Stall
    Bombardier Challenger Global 00 – Unusual Attitude
    Bombardier Challenger Global 00 – Touch and Go Landing
    Bombardier Challenger Global 00 – Steep Bank Turns
    Bombardier Challenger Global 00 – Rejected Takeoff
    Bombardier Challenger Global 00 – Precision Approach 1 ENG
    Bombardier Challenger Global 00 – Precision Approach
    Bombardier Challenger Global 00 – Partial No Flap Approach
    Bombardier Challenger Global 00 – One Engine landing
    Bombardier Challenger Global 00 – Normal VFR Landing
    Bombardier Challenger Global 00 – Normal Takeoff
    Bombardier Challenger Global 00 – Non Precision Approach 1 ENG
    Bombardier Challenger Global 00 – Non Precision Approach
    Bombardier Challenger Global 00 – No Flap Landing
    Bombardier Challenger Global 00 – Go Around and Missed Approach 1 ENG
    Bombardier Challenger Global 00 – Go Around and Missed Approach
    Bombardier Challenger Global 00 – Engine Failure on Takeoff
    Bombardier Challenger Global 00 – Emergency Descent
    Bombardier Challenger Global 00 – Circling Approach
    Bombardier Challenger Global 00 – Approach to Stall

    ATENÇÃO: NÃO USE PARA VÔO


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  • Bombardier Challenger 600
    Bombardier Challenger 601
    Bombardier Challenger 604
    Bombardier Challenger 605
    Bombardier Global 5000
    Bombardier Global Express
  • Global Express

    BombardierGlobalExpress

    Systems

    Bombardier Global Express – Power plant
    Bombardier Global Express – Navigation
    Bombardier Global Express – Lighting
    Bombardier Global Express – Landing Gear and Brakes
    Bombardier Global Express – Integrated Air Management System
    Bombardier Global Express – Hydraulics
    Bombardier Global Express – Power plant
    Bombardier Global Express – Navigation
    Bombardier Global Express – Lighting
    Bombardier Global Express – Landing Gear and Brakes
    Bombardier Global Express – Integrated Air Management System
    Bombardier Global Express – Hydraulics
    Bombardier Global Express – Fuel System
    Bombardier Global Express – Flight Controls
    Bombardier Global Express – Fire Protection
    Bombardier Global Express – Electronic Display System
    Bombardier Global Express – Electrical
    Bombardier Global Express – Communications
    Bombardier Global Express – Automatic Flight
    Bombardier Global Express – APU
    Bombardier Global Express – Anti Ice
    Bombardier Global Express – Airplane General
    Bombardier Global Express – Fuel System
    Bombardier Global Express – Flight Controls
    Bombardier Global Express – Fire Protection 1
    Bombardier Global Express – Emergency Equipment
    Bombardier Global Express – Electronic Display System
    Bombardier Global Express – Electrical
    Bombardier Global Express – Communications 1
    Bombardier Global Express – Automatic Flight
    Bombardier Global Express – APU
    Bombardier Global Express – Anti Ice
    Bombardier Global Express – Airplane General

    Fligt Patterns

    Bombardier Global Express – Circling Precision App
    Bombardier Global Express – ILS Approach
    Bombardier Global Express – Visual Approach
    Bombardier Global Express – Non Precision App

    ATENÇÃO: NÃO USE PARA VÔO


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  • Bombardier Learjet 31
    Bombardier Learjet 40
    Bombardier Learjet 45
    Bombardier Global Express XRS
    Bombardier CRJ 100-200 Series
  • CRJ 100-200 Series

    BombardierCRJ100-200S

    Systems

    Bombardier CRJ 100-200 – Power Plant
    Bombardier CRJ 100-200 – Pneumatic
    Bombardier CRJ 100-200 – Navigation System
    Bombardier CRJ 100-200 – Lighting
    Bombardier CRJ 100-200 – Landing Gear
    Bombardier CRJ 100-200 – Ice and Rain Protection
    Bombardier CRJ 100-200 – Hydraulic Power
    Bombardier CRJ 100-200 – Fuel System
    Bombardier CRJ 100-200 – Flight Instruments
    Bombardier CRJ 100-200 – Flight Controls
    Bombardier CRJ 100-200 – Fire Protection
    Bombardier CRJ 100-200 – Environmental Control System
    Bombardier CRJ 100-200 – Electrical
    Bombardier CRJ 100-200 – Doors
    Bombardier CRJ 100-200 – Communications
    Bombardier CRJ 100-200 – Auxiliary Power Unit
    Bombardier CRJ 100-200 – Automatic Flight Control System
    Bombardier CRJ 100-200 – Aural Visual Indicating and Recording
    Bombardier CRJ 100-200 – Airplane General
    Bombardier CRJ 100-200 – Water and Waste
    Bombardier CRJ 100-200 – Power Plant
    Bombardier CRJ 100-200 – Pneumatic
    Bombardier CRJ 100-200 – Navigation System
    Bombardier CRJ 100-200 – Lighting
    Bombardier CRJ 100-200 – Landing Gear
    Bombardier CRJ 100-200 – Ice and Rain Protection
    Bombardier CRJ 100-200 – Hydraulic Power
    Bombardier CRJ 100-200 – Fuel System
    Bombardier CRJ 100-200 – Flight Instruments
    Bombardier CRJ 100-200 – Flight Controls
    Bombardier CRJ 100-200 – Fire Protection
    Bombardier CRJ 100-200 – Environmental Control System
    Bombardier CRJ 100-200 – Emergency Equipment
    Bombardier CRJ 100-200 – Electrical
    Bombardier CRJ 100-200 – Doors
    Bombardier CRJ 100-200 – Communications
    Bombardier CRJ 100-200 – Auxiliary Power Unit
    Bombardier CRJ 100-200 – Automatic Flight Control System
    Bombardier CRJ 100-200 – Aural Visual Indicating and Recording
    Bombardier CRJ 100-200 – Airplane General
    Bombardier CRJ 100-200 – Water and Waste

    Fligt Patterns

    Bombardier CRJ 100-200 – Visual Approach
    Bombardier CRJ 100-200 – Touch and Go
    Bombardier CRJ 100-200 – Takeoff High Altitude
    Bombardier CRJ 100-200 – Normal Takeoff
    Bombardier CRJ 100-200 – Non Precision Approach
    Bombardier CRJ 100-200 – ILS Approach
    Bombardier CRJ 100-200 – Go Around Single Engine
    Bombardier CRJ 100-200 – Go Around
    Bombardier CRJ 100-200 – Flaps Zero Approach
    Bombardier CRJ 100-200 – Engine Failure After V1
    Bombardier CRJ 100-200 – Circling Approach

    ATENÇÃO: NÃO USE PARA VÔO


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  • Bombardier CRJ 700-900 Series
    Bombardier Dash8 200-300
    Bombardier Dash8 400
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    Cessna Citation Bravo
    Cessna Citation Excel
    Cessna Citation Jet Series
    Cessna Citation Sovereign
    Cessna Citation X
    Cessna Citation XLS
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    Dassault Falcon 2000 DX EX
    Dassault Falcon 7X
    Dassault Falcon 900 EX
  • Falcon 900 EX

    DassaultFalcon900EX

    Systems

    Dassault Falcon 900EX – Water & Waste
    Dassault Falcon 900EX – Structure
    Dassault Falcon 900EX – Pneumatic
    Dassault Falcon 900EX – Navigation 1
    Dassault Falcon 900EX – Lights
    Dassault Falcon 900EX – Landing Gear & Braking System
    Dassault Falcon 900EX – Indicating & Recording System
    Dassault Falcon 900EX – Ice & Rain Protection
    Dassault Falcon 900EX – Hydraulic System
    Dassault Falcon 900EX – Fuel System 1
    Dassault Falcon 900EX – Flight Controls 1
    Dassault Falcon 900EX – Fire Protection 2
    Dassault Falcon 900EX – Fuel System
    Dassault Falcon 900EX – Flight Controls
    Dassault Falcon 900EX – Fire Protection
    Dassault Falcon 900EX – Equipment
    Dassault Falcon 900EX – Engines
    Dassault Falcon 900EX – Electrical Power
    Dassault Falcon 900EX – Auxiliary Power Unit
    Dassault Falcon 900EX – Autoflight
    Dassault Falcon 900EX – Airplane Diagnostic and Maintenance
    Dassault Falcon 900EX – Air Conditioning and Pressurization
    Dassault Falcon 900EX – Equipment
    Dassault Falcon 900EX – Engines
    Dassault Falcon 900EX – Electrical Power
    Dassault Falcon 900EX – Auxiliary Power Unit
    Dassault Falcon 900EX – Autoflight
    Dassault Falcon 900EX – Airplane Diagnostic & Maintenance
    Dassault Falcon 900EX – Air Conditioning & Pressurization

    Fligt Patterns

    Dassault Falcon 900EX – Takeoff SF2 Conf
    Dassault Falcon 900EX – Standard Pattern
    Dassault Falcon 900EX – Non Precision Approach 1
    Dassault Falcon 900EX – Low Altitude Pattern
    Dassault Falcon 900EX – Initial Pattern IFR
    Dassault Falcon 900EX – ILS Approach
    Dassault Falcon 900EX – Go Around
    Dassault Falcon 900EX – Circling Approach 2

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  • icon_embraer
    Embraer 120
  • Embraer 120

    Embraer120

    Systems

    Embraer 120 – SECTION6 – 22 AUXILIARY POWER UNIT
    Embraer 120 – SECTION6 – 21 SERVICING
    Embraer 120 – SECTION6 – 20 EMERGENCY EQUIPMENT
    Embraer 120 – SECTION6 – 19 COMMUNICATION
    Embraer 120 – SECTION6 – 18 AUTO FLIGHT
    Embraer 120 – SECTION6 – 17 NAVIGATION
    Embraer 120 – OPSMANS616 – FLIGHT INSTRUMENTS
    Embraer 120 – OPSMANS615 – FIRE PROTECTION
    Embraer 120 – OPSMANS614 – ICE and RAIN PROTECTION
    Embraer 120 – OPSMANS613 – OXYGEN
    Embraer 120 – OPSMANS612 – AIRCON and PRESSURISATION
    Embraer 120 – OPSMANS611 – WARNING SYSTEMS
    Embraer 120 – OPSMANS610 – LIGHTING
    Embraer 120 – OPSMANS609 – ELECTRICAL POWER
    Embraer 120 – OPSMANS608 – FLIGHT CONTROLS
    Embraer 120 – OPSMANS607 – LANDING GEAR and BRAKES
    Embraer 120 – OPSMANS606 – HYDRAULIC POWER
    Embraer 120 – OPSMANS605 – FUELSYSTEM
    Embraer 120 – OPSMANS604 – PROPELLER
    Embraer 120 – OPSMAN603 – POWER PLANT
    Embraer 120 – OPSMAN602 – EQUIP AND FURN
    Embraer 120 – OPSMAN601 – AIR PLANE DESCRIPTION
    Embraer 120 – PROPELLER
    Embraer 120 – POWER PLANT
    Embraer 120 – LANDING GEAR and BRAKES
    Embraer 120 – HYDRAULIC POWER
    Embraer 120 – FUEL SYSTEM
    Embraer 120 – FLIGHT CONTROLS
    Embraer 120 – ELECTRICAL POWER
    Embraer 120 – AIRPLANE DESCRIPTION

    Fligt Patterns

    Embraer 120 – Visual Approach
    Embraer 120 – Precision Approach
    Embraer 120 – One Engine Inop Visual Approach
    Embraer 120 – One Engine Inop Precision Approach
    Embraer 120 – One Engine Inop Non Precision Approach
    Embraer 120 – One Engine Inop Circling Approach
    Embraer 120 – Normal Takeoff
    Embraer 120 – Non Precision Approach
    Embraer 120 – Engine Failure On Takeoff
    Embraer 120 – Circling Approach

    ATENÇÃO: NÃO USE PARA VÔO


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  • Embraer 135 - 145
  • Embraer 135 – 145

    Embraer135_145

    Systems

    Embraer 135-145 – AIRPLANE DESCRIPTION
    Embraer 135-145 – POWER PLANT E1
    Embraer 135-145 – POWER PLANT 1
    Embraer 135-145 – PNEUMATICS AIRCOND and PRESURIZATION E1
    Embraer 135-145 – PNEUMATICS AIRCOND and PRESURIZATION
    Embraer 135-145 – OXYGEN E1 Embraer 135-145 – OXYGEN
    Embraer 135-145 – NAVIGATION and COMMUNICATION
    Embraer 135-145 – LIGHTING 1-1
    Embraer 135-145 – LIGHTING 1
    Embraer 135-145 – LANDING GEAR and BRAKES 1
    Embraer 135-145 – LANDING GEAR and BRAKES
    Embraer 135-145 – ICE and RAIN PROTECTION 1
    Embraer 135-145 – ICE and RAIN PROTECTION
    Embraer 135-145 – HYDRAULIC 1
    Embraer 135-145 – HYDRAULIC
    Embraer 135-145 – FUEL E1
    Embraer 135-145 – FUEL 1
    Embraer 135-145 – FUEL
    Embraer 135-145 – FLIGHT INSTRUMENTS E1
    Embraer 135-145 – FLIGHT INSTRUMENTS
    Embraer 135-145 – FLIGHT CONTROLS E1
    Embraer 135-145 – FLIGHT CONTROLS 2
    Embraer 135-145 – FIRE PROTECTION E1
    Embraer 135-145 – FIRE PROTECTION 3
    Embraer 135-145 – EQUIPMENT and FURNISHINGS
    Embraer 135-145 – EMERGENCY EQUIPMENT 1
    Embraer 135-145 – ELECTRICAL E1
    Embraer 135-145 – ELECTRICAL 1
    Embraer 135-145 – CREW AWARENESS modif
    Embraer 135-145 – CREW AWARENESS
    Embraer 135-145 – AUXILIARY POWER UNIT E1
    Embraer 135-145 – AUXILIARY POWER UNIT 1
    Embraer 135-145 – AUTOPILOT_E1
    Embraer 135-145 – AUTOPILOT
    Embraer 135-145 – AIRPLANE DESCRIPTION

    Fligt Patterns

     Embraer 135-145 – CAT II and III Geometry
    Embraer 135-145 – Visual Approach
    Embraer 135-145 – Takeoff with Engine Failure (F18 deg)
    Embraer 135-145 – Takeoff with Engine Failure (F9 deg)
    Embraer 135-145 – Precision Approach (ILS)
    Embraer 135-145 – One Engine Inop Visual Approach
    Embraer 135-145 – One Engine Inop Precision Approach
    Embraer 135-145 – One Engine Inop Non Precision Approach
    Embraer 135-145 – One Engine Inop Circling Approach
    Embraer 135-145 – Normal Takeoff (Flaps 18 deg)
    Embraer 135-145 – Normal Takeoff (Flaps 9 deg)
    Embraer 135-145 – Non Precision Approach (VOR-NDB)
    Embraer 135-145 – Circling Approach (ILS-VOR-NDB)

    ATENÇÃO: NÃO USE PARA VÔO


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  • Embraer 190-195
    icon_gulfstream
    Gulfstream G150
    Gulfstream G200
    Gulfstream G550
  • Gulfstream G550

    GulfstreamG550

    Systems

    Gulfstream G550 – Powerplant
    Gulfstream G550 – Pneumatics
    Gulfstream G550 – Oxygen
    Gulfstream G550 – Navigation
    Gulfstream G550 – Lighting
    Gulfstream G550 – Landing Gear
    Gulfstream G550 – Ice and Recording
    Gulfstream G550 – Ice and Rain Protection
    Gulfstream G550 – Hydraulics
    Gulfstream G550 – Fuel
    Gulfstream G550 – Flight Controls
    Gulfstream G550 – Fire Protection
    Gulfstream G550 – Engine Starting
    Gulfstream G550 – Engine Oil
    Gulfstream G550 – Engine Indication
    Gulfstream G550 – Engine Ignition
    Gulfstream G550 – Engine Fuel and Control
    Gulfstream G550 – Engine Exhaust
    Gulfstream G550 – Engine Controls
    Gulfstream G550 – Electrical Power
    Gulfstream G550 – Doors
    Gulfstream G550 – Communications
    Gulfstream G550 – APU
    Gulfstream G550 – Aircraft General
    Gulfstream G550 – Air Conditioning

    Fligt Patterns

    Gulfstream G550 – Steep Turns
    Gulfstream G550 – Stall Recovery
    Gulfstream G550 – Single Engine Landing
    Gulfstream G550 – Rejected Takeoff
    Gulfstream G550 – Normal Takeoff Without AT
    Gulfstream G550 – Normal Takeoff With AT
    Gulfstream G550 – Normal Landing
    Gulfstream G550 – Non Precision Approach
    Gulfstream G550 – No Flap Approach
    Gulfstream G550 – Manual Emergency Descent
    Gulfstream G550 – ILS Approach
    Gulfstream G550 – Go Around
    Gulfstream G550 – Engine Failure On Takeoff
    Gulfstream G550 – Crosswind Landing
    Gulfstream G550 – Circling Approach
    Gulfstream G550 – Automatic Emergency Descent
    Gulfstream G550 – Approach To Stall

    ATENÇÃO: NÃO USE PARA VÔO


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  • Gulfstream GIV-GIVSP
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    Beechcraft 1900 CD
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     Raytheon Hawker B.1900 CD – SYSTEMS DESCRIPTION

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  • Beechcraft King Air 90 Series
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     Raytheon Hawker B. King Air 90 Series – Flight Manual

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  • Beechcraft King Air 200
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